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FERRARI 512 MLe 11/03/2010 à 21:32 par damino - NEW Ferrari de courseElle ne fut ni la plus belle, ni la plus prestigieuse des Ferrari lancées à l'assaut du Championnat du monde des marques. Conçue trop vite, arrivée trop tard et abandonnée trop tôt, la 512 a laissé une image un peu floue et des souvenirs doux-amers. Face à la toute puissance de Porsche, Ferrari eut au moins le mérite de relever le défi et de se poser en véritable challenger. Même si l'issue de ce combat était trop rarement incertaine, le spectacle tint toutes ses promesses et les performances connurent une escalade sans précédent. Ainsi malgré un destin contraire, les Ferrari 512 restent liées à jamais à la gloire des Porsche 917 et à la magie d'une époque....voir cette vidéo |
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PORSCHE LE MANS HISTORIQUELe 11/03/2010 à 21:26 par damino - NEW Vielleporsche le mans ;video porsche porsche de competionvidéo d'ancienne porsche de compétition sur le circuit du mans. ...voir cette vidéo |
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compile toyota supraLe 11/03/2010 à 21:21 par damino - NEW De grosse supra.une compilation regroupant des toyota supra vraiment puissante...voir cette vidéo |
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il conduit sa voiture sans volantLe 11/03/2010 à 21:16 par damino - NEW La voiture a regisregardez comment se roumain conduit sa caisse qui na pas de volant....voir cette vidéo |
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gros malade en voiture!!Le 11/03/2010 à 21:10 par damino - NEW Voiture folle en russieregardez se gars il roule a fond et sans se soucier du code de la route la scene se passe dans un centre ville en Russie...voir cette vidéo |
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smart tuningLe 11/03/2010 à 21:06 par damino - NEW Une smart bien puissanteregardez cette smart elle doit être équipée d'un moteur de moto en tous cas elle accélère très fort ...voir cette vidéo |
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drifting compilationLe 10/03/2010 à 19:41 par damino - NEW Compile de driftune excellente compilation de drift sur circuit pour les fondu du dérapage ...voir cette vidéo |
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Ayrton Senna test une honda nsxLe 10/03/2010 à 19:39 par damino - NEW Ayrton sena au volantsena test pour le plaisir une honda nsx sur le circuit de suzuka. c'est un regal....voir cette vidéo |
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Renault AlpineLe 10/03/2010 à 19:36 par damino - NEW Histoire de l'Alpine A110L'Alpine A110 fut introduite en 1961 au salon de Paris comme une évolution de l'A108. Comme d'autres Alpines prévues pour la route, l'A110 utilisait beaucoup de pièces de voitures de grande production Renault. Mais alors que l'A108 était conçue avec des pièces de Dauphine, l'A110 utilisait des pièces de R8. Comme l'A108, l'A110 fut disponible en Berlinette, en coupé sport et en Cabriolet. La principale différence avec l'A108 était l'arrière agrandi pour pouvoir accueillir le nouveau moteur quatre cylindres Renault à 5 paliers, ceci lui donnant un style plus agressif. Comme l'A108, l'A110 utilisait un châssis-poutre en acier avec une carrosserie en fibre de verre-polyester, et un moteur en porte à faux arrière. Ce design fut influencé par la Lotus Elan, Colin Chapman étant une source d'inspiration pour les concepteurs Alpine. L'A110 était à l'origine disponible avec des moteurs de R8 Major ou de R8 Gordini de 1,1 L. Le moteur de Gordini délivrait 95 ch DIN à 6 500 t/mn. Après avoir gagné plusieurs rallyes en France vers la fin des années 60 avec les moteurs en acier de R8 Gordini, la voiture fut équipée du moteur à bloc aluminium de la Renault 16. Avec deux carburateurs double chambres Weber 45, le nouveau moteur pouvaient délivrer 125 ch DIN à 6 000 t/mn. Ceci a permis à la production 1600S d'atteindre une vitesse supérieure à 210 km/h....voir cette vidéo |
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compil de crash bizareLe 10/03/2010 à 19:33 par damino - NEW Etrange accidents de voituresune compilation de photos de crash peu commun ...voir cette vidéo |
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